機(jī)頭、落料口案例

應(yīng)用案例

（一）機(jī)頭跑偏

       某集團(tuán)公司選礦廠破碎段某皮帶機(jī)，由70米接長至150米。該機(jī)跑偏發(fā)生在兩處。一處是接長施工時，機(jī)頭安裝有明顯偏差，造成機(jī)頭下皮帶長期右偏，嚴(yán)重到將機(jī)架結(jié)構(gòu)件劃出50以上的深槽。第二處是機(jī)頭前段20米范圍，也經(jīng)常發(fā)生右跑偏現(xiàn)象，更加劇機(jī)頭下皮帶跑偏。以上兩處跑偏與載重密切相關(guān)，輕載時不明顯，重載時很嚴(yán)重，帶邊呈現(xiàn)分層撕裂狀態(tài)。如通過改造機(jī)頭未解決問題，無論從時間還是費(fèi)用都是企業(yè)不愿意考慮的。最終用戶在機(jī)頭前19米處增設(shè)兩臺上調(diào)心托輥組（隔三臺固定托輥并且用鋼絲繩連接）和一臺下液壓自動糾偏機(jī)，順利解決問題。

       糾偏機(jī)設(shè)置：檢驅(qū)輪機(jī)構(gòu)設(shè)在下皮帶，油缸和閥（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）設(shè)在上皮帶。糾偏始點(diǎn)設(shè)置偏向左側(cè)50mm。

       糾偏過程：當(dāng)檢驅(qū)輪檢測到下皮帶右跑偏，油缸推動上皮帶的調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)，使皮帶向左糾正，直到下皮帶檢測不到跑偏為止。

       皮帶預(yù)偏置方法給皮帶機(jī)管理增加了一個很好用的手段。這要求液壓糾偏機(jī)有較高的適應(yīng)能力，我公司分體機(jī)型能夠較好完成這種任務(wù)。

       經(jīng)常用力推動與糾偏機(jī)聯(lián)動的調(diào)心托輥，檢查它是否能夠被液壓缸牢固鎖定。液壓自動糾偏機(jī)必須能鎖定調(diào)心托輥，這點(diǎn)很重要。普通機(jī)械調(diào)心托輥?zhàn)饔糜邢蘧褪且驗闆]有鎖定功能。如發(fā)現(xiàn)跑偏機(jī)不能鎖定調(diào)心托輥，盡快向廠家售后服務(wù)人員聯(lián)系修復(fù)。

       插圖20組：機(jī)頭案例

(二) 落料口跑偏

      某焦化企業(yè)料場車間10號原料皮帶機(jī)是一條160米水平皮帶，配置2條與10號皮帶垂直的供料皮帶。緊鄰機(jī)尾滾筒的是4號皮帶機(jī)落料口，落料時向右堆料明顯，造成皮帶向左跑偏。離4號機(jī)20m是5皮帶落料口，落料時向左堆料明顯，造成皮帶向右跑偏，中等供料強(qiáng)度時不明顯，滿負(fù)荷時皮帶跑偏嚴(yán)重。兩條皮帶輪流供料。企業(yè)一直用各種方法治理，都沒有獲得較好的效果。用戶使用兩臺上液壓糾偏機(jī)，經(jīng)過一段時間摸索，找到最佳控制值，順利解決這個問題。

        糾偏機(jī)設(shè)置：第一臺上糾偏機(jī)檢驅(qū)輪機(jī)構(gòu)設(shè)在4號落料口后的上皮帶，油缸和閥（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）設(shè)在尾滾筒前下皮帶；下皮帶撤除3臺V型托輥，新裝兩臺平行下調(diào)心托輥，并且聯(lián)動。

        第二臺上糾偏機(jī)檢驅(qū)輪機(jī)構(gòu)設(shè)在5號落料口后的上皮帶，油缸和閥（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）設(shè)在5號落料口前上皮帶。

兩臺糾偏機(jī)的糾偏始點(diǎn)設(shè)置都有所不同，結(jié)合裝載狀態(tài)，經(jīng)過一段時間調(diào)整后達(dá)到很好的控制跑偏目的。

        糾偏過程：當(dāng)?shù)谝慌_檢驅(qū)輪檢測到4號料口以后皮帶左跑偏，油缸推動滾筒前下調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)，使皮帶向右糾正，直到上皮帶檢測不到跑偏為止。

        當(dāng)?shù)诙_檢驅(qū)輪檢測到5號料口以后皮帶右跑偏，油缸推動5號料口前上調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)，使皮帶向左糾正，直到檢測不到跑偏為止。